Στις αρχές Νοεμβρίου, το κέντρο τιμών της αγοράς Phenol στην Ανατολική Κίνα έπεσε κάτω από 8000 γιουάν/τόνο. Στη συνέχεια, υπό την επήρεια υψηλού κόστους, απώλειες κέρδους των φαινολικών κετόνων επιχειρήσεων και αλληλεπίδραση προσφοράς-ζήτησης, η αγορά αντιμετώπισε διακυμάνσεις σε ένα στενό εύρος. Η στάση των συμμετεχόντων στη βιομηχανία στην αγορά είναι προσεκτική και η αγορά είναι γεμάτη με συναίσθημα αναμονής και για να δείτε.

Από την άποψη του κόστους, στις αρχές Νοεμβρίου, η τιμή της φαινόλης στην Ανατολική Κίνα ήταν χαμηλότερη από αυτή του καθαρού βενζολίου και το κέρδος των φαινολικών επιχειρήσεων κετόνων μετατοπίστηκαν από το κέρδος σε απώλειες. Παρόλο που η βιομηχανία δεν ανταποκρίθηκε σε αυτή την κατάσταση, λόγω της κακής ζήτησης, η τιμή της φαινόλης έχει μετατραπεί σε εξαιρετικά καθαρό βενζόλιο και η αγορά βρίσκεται υπό ορισμένη πίεση. Στις 8 Νοεμβρίου, το καθαρό βενζόλιο τραβήχτηκε από την πτώση του αργού πετρελαίου, προκαλώντας μια μικρή οπισθοδρόμηση στη νοοτροπία των κατασκευαστών φαινόλης. Η αγορά τερματικών επιβραδύνθηκε και οι προμηθευτές έδειξαν ελαφρά περιθώρια κέρδους. Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη το υψηλό κόστος και τις μέσες τιμές, δεν υπάρχει πολύ περιθώριο για τα περιθώρια κέρδους.

Όσον αφορά την προμήθεια, μέχρι τα τέλη Οκτωβρίου, η αναπλήρωση του εισαγόμενου και εγχώριου εμπορίου φορτίου υπερέβη τους 10000 τόνους. Στις αρχές Νοεμβρίου, το εγχώριο εμπορικό φορτίο συμπληρώθηκε κυρίως. Από τις 8 Νοεμβρίου, το εγχώριο εμπορικό φορτίο έφτασε στο Hengyang σε δύο πλοία, υπερβαίνει τους 7000 τόνους. Στο φορτίο διαμετακόμισης 3000 τόνων αναμένεται να φτάσει στο Zhangjiagang. Παρόλο που υπάρχουν προσδοκίες για την παραγωγή νέων συσκευών, εξακολουθεί να υπάρχει ανάγκη να συμπληρωθεί η προσφορά εντοπισμού στην αγορά.

Από την άποψη της ζήτησης, στο τέλος του μήνα και στην αρχή του μήνα, τα κατάντη τερματικά αποθέματα ή οι συμβάσεις και ο ενθουσιασμός για την είσοδο στην αγορά αγοράς δεν είναι υψηλή, γεγονός που περιορίζει τον όγκο παράδοσης της φαινόλης στην αγορά. Είναι δύσκολο να διατηρηθεί η βιωσιμότητα της τάσης της αγοράς μέσω της σταδιακής αγοράς και της επέκτασης του όγκου.

Το συνολικό κόστος και η ανάλυση των βασικών στοιχείων του κόστους και της προσφοράς και της ζήτησης, το υψηλό κόστος και οι μέσες τιμές, καθώς και η κατάσταση κέρδους και απώλειας των φαινολικών επιχειρήσεων κετόνης, σε κάποιο βαθμό εμπόδισαν την περαιτέρω προς τα κάτω. Ωστόσο, η τάση του αργού πετρελαίου είναι ασταθής. Αν και η τρέχουσα τιμή του καθαρού βενζολίου είναι υψηλότερη από αυτή της φαινόλης, η τάση είναι ασταθής, η οποία μπορεί να επηρεάσει τη νοοτροπία της βιομηχανίας φαινόλης ανά πάσα στιγμή, είτε θετική είτε αρνητική και πρέπει να αντιμετωπιστεί ανάλογα με την συγκεκριμένη κατάσταση. Η προμήθεια των κατάντη τερματικών είναι ως επί το πλείστον μόνο σε ζήτηση, καθιστώντας δύσκολη τη διαμόρφωση της παρατεταμένης αγοραστικής εξουσίας και ο αντίκτυπος στην αγορά είναι επίσης ένας αβέβαιος παράγοντας. Ως εκ τούτου, αναμένεται ότι η βραχυπρόθεσμη εγχώρια αγορά φαινόλης θα κυμαίνεται γύρω στο 7600-7700 γιουάν/τόνο και ο χώρος διακύμανσης των τιμών δεν θα υπερβαίνει τα 200 γιουάν/τόνο.