Από το 2023, η τιμή αγοράς του στυρενίου λειτουργεί κάτω από τον 10ετή μέσο όρο. Από τον Μάιο, αποκλίνει όλο και περισσότερο από τον 10ετή μέσο όρο. Ο κύριος λόγος είναι ότι η πίεση του καθαρού βενζολίου από την παροχή δύναμης τόνωσης του κόστους στην επέκταση της πλευράς του κόστους έχει αποδυναμώσει την τιμή του στυρενίου. Συνολικά, η τιμή του στυρενίου μπορεί να συνεχίσει να βασίζεται στις οδηγίες κόστους και ο αποκλεισμός της προσφοράς και της ζήτησης στη μετάδοση του κόστους μπορεί να είναι δύσκολο να ενισχυθεί.
Από το 2023, οι τιμές του στυρενίου λειτουργούν σταθερά κάτω από τον κινητό μέσο όρο των 10 ετών. Αφενός, η επιταχυνόμενη απελευθέρωση νέας παραγωγής στυρενίου οδήγησε σε μια διαρκή αποδυνάμωση της σχέσης προσφοράς και ζήτησης. Αφετέρου, από τότε που η Zhongyuan Oil εισήλθε στο καθοδικό κανάλι το 2022, έχει σταθεροποιηθεί και παρουσιάζει διακυμάνσεις, χωρίς ανοδική τάση. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το καθαρό βενζόλιο στην αγορά των πρώτων υλών βασίστηκε σε μια καλή σχέση προσφοράς και ζήτησης για να στηρίξει την τιμή του στυρενίου. Ωστόσο, τον Μάιο, καθώς η σχέση προσφοράς και ζήτησης καθαρού βενζολίου σταδιακά αποδυναμώθηκε, οι τιμές του στυρενίου...

δέχτηκε επίσης καθοδικές πιέσεις.
 
Κόστος: Είναι δύσκολο για το αργό πετρέλαιο να δείξει μονομερή τάση, αλλά η προσφορά και η ζήτηση καθαρού βενζολίου μπορεί να αποδυναμωθούν ή να συνεχίσουν να ασκούν πίεση.
Ως ενεργειακό προϊόν, το αργό πετρέλαιο θα συνεχίσει να παρουσιάζει διακυμάνσεις στην αγορά τους επόμενους τρεις μήνες λόγω αυξήσεων των μακροοικονομικών επιτοκίων και περικοπών στην παραγωγή. Δεν θα υπάρξουν γενικές συγκρούσεις και η τιμή του πετρελαίου θα συνεχίσει να κυμαίνεται εντός ενός εύρους. Το αμερικανικό αργό πετρέλαιο επικεντρώνεται στα 65-85 δολάρια ανά βαρέλι. Προς το παρόν, υπάρχουν τρία κύρια σενάρια που κυριαρχούν στην τάση των τιμών του πετρελαίου, συγκεκριμένα η σύσφιξη της νομισματικής πολιτικής της Ομοσπονδιακής Τράπεζας, η προσαρμογή της παραγωγής από τον ΟΠΕΚ και οι οριακές αλλαγές στην παγκόσμια μακροοικονομία και την κινεζική οικονομία. Είναι απαραίτητο να δοθεί προσοχή στον αντίκτυπο των απροσδόκητων αλλαγών στις τιμές του πετρελαίου σε αυτά τα τρία κύρια σενάρια.
Από τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους, το καθαρό βενζόλιο βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στην προσφορά και τη ζήτηση (με την καλή ζήτηση για ανάμειξη πετρελαίου στην Ευρώπη και την Αμερική, και τον περισσότερο εξοπλισμό συντήρησης στην Ασία, να οδηγούν προς τα πάνω την τιμή του καθαρού βενζολίου στην εξωτερική αγορά. Η εγχώρια προσφορά είναι σχετικά σταθερή, αλλά με την επιταχυνόμενη απελευθέρωση νέας παραγωγής κατάντη, η ζήτηση έχει αυξηθεί). Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας αύξησης της τιμής του πετρελαίου και της καθοδικής μετάδοσης, υπήρξε μια ισχυρή ανοδική ώθηση στο στυρόλιο, ενώ κατά τη διάρκεια της διαδικασίας μείωσης της τιμής του πετρελαίου και της καθοδικής μετάδοσης, υπήρξε σαφής στήριξη για την τιμή του στυρολίου. Από τη διαφορά τιμής μεταξύ καθαρού βενζολίου και στυρολίου στο Σχήμα 3, φαίνεται ότι από τα μέσα Μαρτίου έως τα τέλη Απριλίου, το καθαρό βενζόλιο βασίστηκε σε μεγάλο βαθμό στην προσφορά και τη ζήτηση, και η διαφορά τιμής με το στυρόλιο συνέχισε να μειώνεται, περιορίζοντας την τιμή στα 1080 γιουάν/τόνο μέχρι τα τέλη Απριλίου.
Ωστόσο, τον Μάιο, η επίδραση του καθαρού βενζολίου στο στυρένιο εξασθένησε σημαντικά, κυρίως λόγω της σταδιακής αύξησης του αριθμού των μονάδων συντήρησης καθαρού βενζολίου κατάντη, της αφθονίας ορισμένων συμβάσεων πρώτων υλών και της προσθήκης εγχώριου εμπορίου στο δεξαμενόπλοιο της Ανατολικής Κίνας, η οποία αναμένεται να αυξήσει τα αποθέματα. Εν τω μεταξύ, η ζήτηση για ανάμειξη πετρελαίου στην Ευρώπη και την Αμερική δεν έχει αυξηθεί, γεγονός που ευνοεί την απελευθέρωσή του. Ωστόσο, με την επιστροφή των σημαντικών επισκευών στις ασιατικές μονάδες καθαρού βενζολίου, η προσφορά έχει αυξηθεί η μία μετά την άλλη και οι εξωτερικές τιμές βρίσκονται υπό κάποια πίεση.
Σχέση προσφοράς και ζήτησης: Δυσκολία στη μετάδοση του κόστους και ανασταλτική δύναμη
Ενώ υπάρχουν μεταβλητές από την πλευρά της προσφοράς και της ζήτησης, η επίδραση του κόστους στις τιμές του στυρενίου έχει μετατοπιστεί από την αύξηση στην άσκηση πίεσης, αλλά η σχέση προσφοράς και ζήτησης μπορεί να είναι δύσκολο να αλλάξει σημαντικά.
Πρώτον, όσον αφορά την προσφορά, από τα μέσα Μαΐου, ο αριθμός των εξοπλισμών συντήρησης στυρενίου έχει αυξηθεί, με συνολικά 8 εταιρείες να ξεκινούν την επισκευή περίπου 3,2 εκατομμυρίων τόνων παραγωγικής ικανότητας εξοπλισμού. Τον Ιούνιο, η παραγωγή στυρενίου αναμένεται να μειωθεί κατά 110.000 τόνους σε 1,24 εκατομμύρια τόνους σε σύγκριση με τον Μάιο, σημειώνοντας μείωση 8,15% σε σύγκριση με τον προηγούμενο μήνα.

Δεύτερον, όσον αφορά τη ζήτηση, το μεγαλύτερο μέρος της παραγωγής στυρενίου κατάντη τον Ιούνιο βρίσκεται σε εποχιακή περίοδο εκτός εποχής και η ζήτηση στυρενίου ενδέχεται να μειωθεί. Σύμφωνα με στοιχεία από το 2021 έως το 2022, η ζήτηση στυρενίου στις επτά κατάντη περιοχές παραγωγής στυρενίου έχει μειωθεί, με μείωση άνω του 11% το 2022. Ωστόσο, είναι κοντά στην αλλαγή στην παραγωγή το 2022 και υπάρχει προσαρμοστικότητα μεταξύ της προσφοράς και της ζήτησης.

Συνολικά, η προσφορά και η ζήτηση στυρενίου μειώθηκαν τον Ιούνιο, αλλά με την προσαρμοστική προσαρμογή της πλευράς προσφοράς και ζήτησης, μπορεί να είναι δύσκολο να αλλάξει σημαντικά η σχέση προσφοράς και ζήτησης στυρενίου, καθιστώντας δύσκολη τη μονομερή αύξηση της τιμής του στυρενίου. Η τιμή του στυρενίου μπορεί να συνεχίσει να βασίζεται στις κατευθυντήριες γραμμές αλλαγής της πλευράς του κόστους.